No passado dia 9 de setembro a STCP reformulou a sua oferta na zona de Campanhã, criando a nova linha ZC e ajustando os percursos das linhas 400, 401 e ZR. Contudo, na zona da Corujeira e nas Areias, as populações não gostaram das alterações efetuadas queixando-se da dimensão dos autocarros, dos horários de passagem e da comodidade que esta linha tirou.
Pedro N. Silva
(texto e fotos)
ALTERAÇÕES NA CORUJEIRA
Na zona da corujeira a linha 401 deixou de servir a Igreja de Campanhã e o Cemitério, sendo essa zona servida então pela linha ZC. Contudo essa mesma linha tem diversos problemas:
1 – uma frequência de passagem baixa comparado com a 401;
2 – Não efetua uma ligação direta ao metro, obrigando a transbordo na Corujeira;
3 – Inicia-se mais tarde e termina mais cedo do que a 401;
4 – Não tem serviço noturno.
Tal como é possível verificar na imagem acima, a linha 401 agora segue diretamente, pela rua das escolas, para o Falcão, retomando depois o percurso antigo.
Na imagem abaixo é possível verificar o percurso da ZC no sentido Areias.
Devido às queixas que de imediato surgiram, e, segundo a Junta de Freguesia de Campanhã, numa conversa com os STCP, foram ajustados os horários e percurso da linha ZC três dias após a sua estreia. Foi então criada uma “ponta da manhã” e uma “ponta da tarde” aos dias úteis, assegurando uma maior frequência de passagem nestas horas. Foi ainda estendido o horário de funcionamento: começando pelas 6h40 e terminando o seu serviço pelas 20h. Isto apenas aos dias úteis.
É ainda criticado o tipo de autocarro utilizado, visto que as viaturas minis usadas nesta linha não têm a acessibilidade que as viaturas anteriormente utilizadas tinham.
A Junta de Freguesia de Campanhã emitiu um comunicado onde salienta o resultado da reunião realizada com os STCP:
“1º – Informaram-nos os STCP, que por questões técnicas e logísticas não lhes é possível nos tempos mais próximos retomar o anterior trajeto da carreira 401.
2º – Foi no entanto possível negociar com eles (STCP), alterações à carreira ZC, que consistirão no reajustamento dos horários que passarão a ser de vinte em vinte minutos, em vez dos atuais 40 em 40 minutos, a carreira terá o seu inicio às 06h15, em vez de às 07h15 minutos e terminará às 20h15 em vez das 19h15.
3º – Sofrerá uma alteração de percurso, em vez de descer a Travessa Ferreira dos Santos em direção à Igreja e ao Cemitério, irá pela Rua Ferreira dos Santos até ao Auditório da Junta, descerá a Rua das Escolas e a Rua do Falcão.
Entendemos não ser esta a solução ideal e a que por nós era preconizada, no entanto vem amenizar ligeiramente os danos sofridos pela anterior situação. Continuaremos a lutar por uma solução que num futuro próximo seja a reposição da carreira 401 no seu percurso original .
O Presidente da Junta
Ernesto Santos”
Portanto, a situação vai manter-se nos próximos tempos. Talvez quando as câmaras municipais efetivamente gerirem a STCP a situação se altere. É de salientar que, já em 2008, há registos do horário da linha 401 a servir esta zona afetada, e com uma frequência de passagem a que já nem estamos habituados na maioria das linhas da STCP.
ALTERAÇÕES NAS AREIAS
Apesar de não se falar a zona das Areias, em Gondomar, acabou por também sair prejudicada destas alterações, visto que a ZR deixou de a servir, sendo substituída pela ZC. A ZR proporcionava uma ligação direta à baixa pela marginal. Contudo, agora o autocarro tem como destino a corujeira, destino que o 806 já serve. Naturalmente esta zona já se queixa de falta de transportes à bastante tempo, devido às baixa frequência do 806 e às falhas da ZR, que chega a passar dias inteiros sem circular.
Quem o diz é uma moradora da zona, cujo o antigo percurso da ZR (Areias-Alfândega) lhe fornecia uma ligação direta para o trabalho… isto quando aparecia. Esta moradora, que prefere não se identificar, ainda é do tempo em que “nem se quer tínhamos autocarro aqui” como se lembra da antiga linha 67 – Portelinha-Parque Nascente – que fornecia uma ligação rápida e prática ao centro comercial.
Qual a sua opinião acerca do serviço prestado pela STCP nas Areias?
“Se a gente já estava mal, ainda ficamos pior. Agora tiraram-nos o autocarro e obrigam-nos a fazer um transbordo que não tem jeito nenhum.”
A linha ZR com o percurso que tinha anteriormente era eficaz?
“Era! Embora falta-se muitas vezes, mas era! Era muito mais direta.”
Podia-se confiar na ZR?
“Não. E a mim dava-me muito jeito, porque trabalho perto da Ribeira.”
Quando contactou a STCP sobre o assunto (falhas da ZR) o que lhe disseram?
“Para ir fazer uma participação por escrito e que não tinham culpa nenhuma. Participação que obrigava a deslocações às lojas Andante.”
Do que sabe, as populações da zona da Corujeira e Falcão saíram satisfeitas com estas alterações?
“Ninguém gostou. Complicou muito mais a vida às pessoas, e não tem piada nenhuma as pessoas saírem de um autocarro para se meterem noutro. A ZC ainda por cima vai dar uma volta enorme.”
Teria então sido melhor criar a nova linha ZC mas não alterar os percursos atuais?
“Sem duvida nenhuma. Aliás agora nem utilizo mais esse autocarro (o autocarro que parte das Areias). Gostava que voltassem a por a ZR direta.”
Em conversa informal com esta moradora, soubemos ainda que uma das vezes que ligou para a Linha Azul da STCP, isto porque viu o autocarro a ir para a Alfândega e passado uma hora ainda não tinha regressado, lhe comunicaram que o “motorista não tinha colega para passar o autocarro pelo que hoje não haveria mais ZR”. Ou seja: mais de uma hora na paragem para nada.
Por isso, a situação atualmente não é animadora: a zona da Corujeira vai continuar a ser servida pelo novo “esquema”, que a afeta, e a zona das Areias continuará ficar “de parte”. No Facebook da empresa os comentários negativos são muitos, especialmente, criticando a falta de ligação ao metro.
ASPETOS POSITIVOS
Apesar das inúmeras queixas que as alterações suscitaram, houve aspetos positivos nas alterações efetuadas. O linha 400 ir ao Parque Nascente beneficia as populações, que estão assim mais próximas da área comercial e de linhas como a 205. Contudo, o percurso pode ser ligeiramente complicado para os motoristas, especialmente no sentido Aliados na Rua das Escolas (devido à estreiteza da rua).
POSSÍVEIS SOLUÇÕES
Devido à zona da corujeira não ter uma população “significativa” e por muitos dos passageiros da 401 terem de “perder tempo” na “visita” ao monte de Campanhã poderiam colocar outra linha a efetuar este troço. Ou, então, prolongar a ZC até ao Estádio do Dragão, fornecendo a interface com o metro. Em relação ao caso das Areias não há grandes soluções, mas para aumentar a “freguesia” da linha a ZR podia fazer o percurso Aliados-Portelinha (via Freixo), servido mais populações, e dando assim aos passageiros de Gondomar uma ligação à baixa diferente.
Fontes: Facebook e conversas com passageiros afetados.
01out17