Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) entraram, no passado dia 18 de setembro, naquilo a que poderemos chamar de “eixo revolucionário da mobilidade citadina” em Portugal, com a aquisição de seis autocarros movidos cem por cento a eletricidade.
Com pompa e circunstância, a empresa municipal de transportes da capital do Minho apresentou as suas novas viaturas, num dia em que o “sonho se tornou realidade”. Ou seja, à custa do esforço de todos os que defendiam, há muito, um transporte “mais sustentável, inteligente, inclusivo, confortável, silencioso” e, acima de tudo “mais amigo da cidade”, eis que os bracarenses têm, finalmente, esse tipo viaturas coletivas de circulação citadina ao seu dispor.
José Gonçalves Pedro N. Silva
(texto) (fotos)
Na presença do secretário de Estado Adjunto do Ambiente, José Mendes, do presidente da Câmara Municipal de Braga, Ricardo Rio, e do presidente do Conselho de Administração dos TUB, Firmino Marques, para além de dezenas de outros convidados, foram, então, apresentados, na sede e centro de recolha dos Transportes Urbanos de Braga, os seis autocarros movidos exclusivamente a eletricidade.
Mas, entretanto, fique a saber que com um investimento na ordem dos três milhões de euros, estas viaturas ajudam, entre outras valências, a reduzir, qualquer coisa como, 253, 24 toneladas de dióxido de carbono da atmosfera.
Mais: este trata-se de um produto também 100% nacional, e de excelência, pois deu-lhes vida empresas como Cateano Bus (carroçaria), NSS – New Sign Solutions (indicadores de destino).
De salientar ainda, que os TUB transportam, diariamente, 50 mil passageiros, através de 74 linhas regulares, têm um sistema de bilhética renovado e disponibilizam 88 postos de venda, apostando numa estratégica de parceria com empresas de renome como a Cisco e a Bosh. Sobre os TUB vai saber outros pormenores, ainda neste trabalho…
FIRMINO MARQUES: “Todos podemos ser gestores de sonhos”
A abrir a cerimónia de apresentação pública das seis novas viaturas, o presidente do Conselho de Administração dos Transportes Urbanos de Braga (TUB), Firmino Marques, começou por referir que “hoje há a sensação que todos podemos ser gestor de sonhos, depois de ver estas seis autocarros movidos cem por cento a eletricidade, num investimento de três milhões de euros.”
“Foram assim”, continuou o presidente do CA dos TUB, “encontradas as soluções de transportes para as gentes de Braga, ou para aqueles que nos visitam e desta forma possam usufruir destas novas mais-valias. Fica certo, que vale a pena sonhar!”
RICARDO RIO: “Queremos atingir os 20 milhões de passageiros por ano”
Por seu turno, o presidente da Câmara Municipal de Braga, Ricardo Rio, começou por salientar o “momento de particular felicidade”, essencialmente pelo facto de “Braga ter, atualmente, uma empresa de transportes de topo”, depois de ter estabelecido “parcerias com empresas de renome nacional e internacional” que resultaram “em projetos que marcam a diferença na inovação para a área de transportes”, referindo-se, obviamente aos seis novos autocarros elétricos que compõem agora a frota dos Transportes Urbanos de Braga.
O edil enfatizou ainda o objetivo dos TUB em “renovar a sua frota, nos próximos três anos, em cerca de 30 por cento, com viaturas elétricas ou a gás natural comprimido”, iniciando, dessa forma, o tão desejado “processo de descarbonização”, como também em “procurar melhorar o seu serviço, com a qualificação dos recursos humanos, o reforço das linhas e o aumento de número de passageiros”, pretendendo atingir os “20 milhões por ano”.
Ricardo Rio não se esqueceu também de enaltecer o facto de que “tudo o que tem sido alcançado deve-se ao desempenho com muito rigor e sacrifício, potenciado por um conjunto de recursos da cidade”.
“Os bracarenses têm confiado nos TUB”, pelo que, referiu ainda o autarca “a promoção da mobilidade urbana sustentável deve ter uma maior ligação à comunidade”. Assim sendo, os novos autocarros estarão ao serviço das linhas que ligam a Estação da CP à Universidade do Minho, e a Estação da CP ao Hospital, ainda que, “de início, todo este processo seja feito de uma forma experimental, pois temos de ter a segurança da fiabilidade do serviço. Não nos podemos expandir à situação de autocarros elétricos para zonas mais alargadas do ponto de vista territorial”.
Ricardo Rio disse ainda que a “presença dos TUB no território tem sempre em conta a qualidade de vida. Essa consciência tem estado presente na empresa e nos seus colaboradores. Este é, no fundo, um serviço público de transportes, de modo a que os transportes urbanos sejam uma alternativa em qualquer ponto da malha urbana e nos quais se possa confiar”.
E, no passado dia 22 de setembro, os bracarenses aderiram em massa à nova experiência de “mobilidade eletrica”, em Dia Europeu Sem Carros.
JOSÉ MENDES: “Os transportes públicos são importantes para que não haja discriminação”
A encerrar a cerimónia, o também bracarense, José Mendes, secretário de Estado Adjunto do Ambiente, mostrou-se obviamente “satisfeito” com o passo dado “por uma empresa tradicional, que demonstra saber alinhar com as melhores a nível nacional” atingindo “importantes objetivos do País, como a estabilização da economia e da sociedade”.
De acordo com José Mendes, os “transportes públicos são importante para todos nós, e mais ainda para que não se verifiquem discriminações sociais, no acesso à Saúde, à Habitação, e à Escola”.
Para o governante, os “TUB estão no bom caminho”, isto depois de ter historiado – como bracarense e conhecedor de realidades de há anos – o processo evolutivo dos transportes na urbe bracarense, enfatizando a incrementação de um política ambiental nos transportes, seguida, para já, e em termos de autocarros elétricos, pelo Porto, Guimarães, e agora por Braga. De salientar que o Governo apoiou este projeto em 47% do seu investimento.
E a cerimónia terminou em ambiente de festa e troca de lembranças, antes de um passeio nos novos autocarros e almoço para os convidados.
Ficaram, assim, os gestos e as palavras…
…seguiu-se a “viagem eletrizante”…
PORMENORES TÉCNICOS
Vamos, então, conhecer mais ao pormenor, e sem linguagem muito técnica, as novas viaturas que estão a servir a cidade de Braga.
Mas, antes, vamos às imagens do interior e exterior dos autocarros, assim como da área de carregamento…
E, agora sim, as questões mais técnicas:
Em termos de potência, o motor elétrico, destes autocarros, possui 160Kw, conseguindo garantir velocidades de subida necessárias à circulação numa cidade como a de Braga. O seu binário máximo é de 2500N.m, sujeito a controlo eletrónico de arranque, para que o mesmo seja suave tanto para passageiros como para os órgãos mecânicos.
Já em termos de bateria, as novas viaturas têm 150KWh de capacidade de armazenamento.
253,34 ton CO2 é a quantidade de dióxido de carbono que este tipo de transporte vai deixar de emitir ao longo de um ano por comparação com os veículos a diesel abatidos.
Relativamente ao ar condicionado, ele é diferenciado para passageiros e motorista. Ainda em termos de comodidade, saiba que a travagem é regenerativa, ou seja, sempre que um autocarro deste género trava ou abranda, a energia para o realizar, outrora dissipada em calor pelos travões, é convertida em eletricidade que recarrega as baterias. Desta forma é possível ultrapassar os 140 quilómetros inicialmente disponibilizados pelas baterias. Quando um autocarro sobe gasta energia elétrica. Quando desce produz energia e carrega as baterias.
Por fim, a estrutura dos novos autocarros TUB é em alumínio. Esta tecnologia originária da aviação é hoje garantia de rigidez estrutural, resistência à corrosão e baixo peso. Com isso é possível manter a lotação das viaturas garantindo a segurança e a longevidade.
Todas estas informações foram fornecidas pelos TUB em folhetos entregues aos convidados, na cerimónia de apresentação.
OS TUB EM NÚMEROS
Os Transportes Urbanos de Braga (TUB) contam com 340 colaboradores, dos quais 233 agentes únicos. Dispõem de 142 viaturas para efetuarem serviços em 74 linhas, numa extensão total de 300.53 quilómetros, durante os quais constam 1.830 paragens.
Em 2017 os TUB percorreram 5.822.195 quilómetros, transportando qualquer coisa como 11.659.855 passageiros, num total de 382.413 horas de serviço público, para um total de 563.868 viagens.
De 2013 a 2017, os TUB registaram um crescimento de 10 por cento de receitas de venda de títulos, e um aumento de 14 pontos percentuais em termos de passageiros transportados.
A “FOTO”
Os Transportes Urbanos de Braga utilizaram para a capa do seu folheto informativo, destinado à cerimónia de apresentação das novas viaturas, uma foto do nosso colaborador Pedro N. Silva, tudo isto depois de contactos com o nosso jornal de forma séria e de elogiável lisura, uma vez que o referido registo seria, como foi, editado sem a devida referência ao autor.
O “Etc e Tal jornal” e os TUB chegaram depressa a um “acordo”, sentindo-se orgulhoso este jornal pelo facto de ver o trabalho de um seu colaborador ser reproduzido com destaque num documento histórico.
Os TUB demonstraram também grande capacidade de organização e de profissionalismo no contacto direto com a comunicação social, ou, quanto mais não seja, com este jornal.
01out18