O Largo da Estação dos Caminhos de Ferro na cidade de Ovar (Largo Serpa Pinto), tal como é conhecido há muitas décadas, sendo umas das principais portas de entrada na cidade de Ovar, por isso mesmo vinha sendo uma das aguardadas obras estruturantes para o desenvolvimento da cidade e fundamentais para dignificar a zona envolvente da Estação da CP, através de uma requalificação que altere a sua atual imagem decadente, agravada pelo estrangulamento rodoviário que ali se faz sentir com circulação de autocarros nas difíceis condições de acessibilidade e mobilidade de passageiros para o transporte ferroviário.
Uma requalificação anunciada para breve, marcada pela aposta numa pedonal “porta de entrada” na cidade, que se deseja, venha contribuir para retirar este Largo do marasmo que recebe quem chega de comboio a Ovar.
José Lopes(*)
(texto e fotos)
Agora sujeito à elaboração de Estudo Prévio e o Projeto de Execução, o programa preliminar de Requalificação da envolvente à Estação e Jardim Almeida Garrett (este também já beneficiado como uma obra de requalificação), insere-se no Plano Estratégico de Desenvolvimento Urbano (PEDU) de Ovar, com um investimento superior a 800 mil euros, que o executivo municipal aprovou em reunião de Câmara no início de novembro para uma empreitada que vai intervir no Largo Serpa Pinto (Largo da Estação) nos arruamentos envolventes, Rua Percursores da República, Rua Sociedade Mercantil, Rua dos Ferroviários, Rua António Coentro de Pinho, Rua Conselheiro Arala Chaves e ainda o troço nascente da Rua Gomes Freire.
Assim, segundo as imagens divulgadas pelo Município o largo junto ao edifício da Estação da CP, vai passar a ser pedonal, ficando o trânsito limitado a circular a poente ao contrário do que vem acontecendo com todos os constrangimentos. A requalificação anunciada deixa antever a pretensão do Município de se concretizar também o futuro alargamento das ruas dos Ferroviários e da Sociedade Mercantil, o que implica acordo com as Infraestruturas de Portugal e proprietários privados de parcelas de terrenos a desafetar na área para permitir acesso privilegiado à estação, ainda que se mantenham dúvidas sobre alternativas concretas para parque de estacionamento de automóveis e mesmo para paragem e circulação de autocarros que fazem as carreiras de transporte de passageiros nas redes rodoviárias entre São João da Madeira/Santa Maria da Feira/Ovar/Furadouro, e transportes escolares para Aveiro e Estarreja ou transporte militar para base São Jacinto. Concentração deste tipo de transporte que faz transbordo com os caminhos de ferros, e que nas horas de ponta tornam o Largo da Estação num caos, dado o seu estrangulamento rodoviário há muitos anos identificado.
Esta obra de requalificação assumida pela Câmara Municipal de Ovar, que se antecipa à sucessivamente adiada intervenção da Infraestruturas de Portugal no que toca à requalificação da Estação da CP de Ovar e também Esmoriz, ainda que o Município manifeste que preferia conciliar as duas intervenções que se complementam, mesmo com as diferentes responsabilidades nas intervenções. Os prazos para garantir as verbas do Portugal 2020, não permitem adiar o arranque desta obra no Largo da Estação e zona envolvente.
Quanto à modernização da linha férrea e concretamente à requalificação da Estação CP de Ovar que já conheceu várias propostas de remodelação, a mais recente evolução aponta para que o futuro projeto da Infraestruturas de Portugal a nascer de raiz, só vá a concurso em 2020, previsão que não se compadece com os instrumentos disponíveis pelo Município de Ovar no que toca a recursos financeiros para as fases do PEDU que contempla exatamente a anunciada requalificação no Largo da Estação da CP entre outras artérias da cidade.
(*) Correspondente EeTj em Ovar – Aveiro
Pesquisa: www.cm-ovar.pt
01dez18